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1. - La culata tiene agujeros para poder anclar el Kraftpaket con precisión y permite un rápido y fácil montaje
2. El eje de trabajo está equipado con amortiguadores resistentes: es la clave para el buen funcionamiento, incluso a altas cadencias.
3. Las juntas han sido optimizadas tras amplias pruebas de resistencia.
4. Juntas especiales permiten realizar trabajos con aire no lubricado
5. El TOX Kraftpaket ofrece gran esfuerzo en diseños compactos. El doble guiado del eje principal tiene una enorme importancia para tolerar las condiciones de trabajo más desfavorables.
6. La separación absoluta de aire/aceite es la razón del bajo mantenimiento, alta cadencia y trabajo sin problemas Una ranura anular, entre las juntas separando las secciones de aire y aceite, y un escape, previenen que se mezclen aire y aceite.
7. Cada TOX Kraftpaket viene equipado de serie con una conexión para medir la alta presión. Se pueden realizar las siguientes funciones:
- Esfuerzo constante independientemente de la entrada de aire por activación de la carrera de retorno cuando se alcanza la presión de aceite pre-seleccionada.
- Regulador de presión para ayuda en control de calidad.
- Activación de operaciones posteriores
- Manómetro etc.
8. Indicador del nivel de aceite. Disponemos como accesorio de sistemas de control neumáticos y eléctricos, también disponible con control remoto.
9. Racor de llenado de aceite
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10. Sistema cerrado de reserva de aceite a presión constante para alargar los intervalos de llenado.
11. El sistema patentado contra sobrellenado impide errores al rellenar de aceite. El anillo tope en la camisa del cilindro limita la carrera de retroceso del émbolo acumulador. En caso sobrellenado, el exceso de el aceite puede salir por la válvula de retención integrada.
12. El resorte tiene una doble función: el retorno del émbolo del multiplicador, y generar la presión en la cámara de aceite sin conexión neumática. El resultado es un funcionamiento perfecto del TOX Kraftpaket en cualquiera posición de montaje, p. ej. aplicación en un robot industrial. Además, el muelle patentado proporciona ahorro en el consumo de aire del TOX-Kraftpaket. La carrera de retorno no necesita gran consumo neumático.
13. El émbolo del multiplicador produce el esfuerzo durante la carrera de trabajo. Con un simple cambio de la dimensión del émbolo, es posible adaptarlo a diferentes necesidades.
14. El cambio de la carrera rápida a la carrera de trabajo tiene lugar automáticamente cuando el émbolo de trabajo encuentra una resistencia en algún punto de su carrera. El tiempo de cambio puede ser ajustado a través del limitador X. Este control está o montado en el Kraftpaket o integrado en la culata para un diseño más compacto.
15. El mando para el cambio está montado o integrado en el TOX Kraftpaket. Esto significa que: el TOX Kraftpaket actúa como un cilindro neumático de doble efecto con una válvula de 4/2 o 5/2 vías.
16. A partir del cilindro talla S4 todos TOX-Kraftpaket están equipados con la patentada amortiguación de la posición final. Así aseguramos una amortiguación óptima para la carrera de retroceso, especialmente en caso de aplicaciones con elevado peso del útil.
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